La Municipalidad recaudó $3.000 millones en 2025 por el estacionamiento medido. Solo el 5% fue a deporte y el resto quedó como fondos de libre disponibilidad. El sistema, además, vuelve al centro de la polémica política.
El estacionamiento medido volvió a mostrar su peso en las cuentas públicas de La Plata. Según la rendición de cuentas enviada por el intendente Julio Alak al Concejo Deliberante, el sistema generó $3.000 millones durante 2025 solo por tarifas, sin incluir multas.
El dato no es menor en un esquema donde apenas el 5% de lo recaudado se destina al Fondo de Promoción del Deporte Local. El 95% restante queda bajo libre disponibilidad del Ejecutivo, lo que vuelve a encender el debate sobre el verdadero objetivo del sistema.
El número aparece en un contexto de fuerte suba de tarifas. Desde marzo, estacionar cuesta hasta $1.000 la hora en horario pico, lo que impactó directamente en el bolsillo de los conductores y reavivó cuestionamientos políticos.
La discusión ya está instalada en el Concejo. Desde el PRO impulsan directamente la eliminación del sistema al considerarlo “un mecanismo recaudatorio”, mientras que sectores de la UCR proponen alivios como descuentos para residentes y trabajadores o beneficios para turistas. En paralelo, desde La Libertad Avanza pidieron explicaciones sobre la continuidad del convenio con la Universidad Nacional de La Plata que permite operar el sistema.
El estacionamiento medido funciona en la ciudad desde 2009 y fue ampliándose con los años. Sin embargo, su eficacia para ordenar el tránsito sigue siendo discutida: más cuadras alcanzadas, más recaudación… pero el mismo problema de fondo.
Con millones que entran y resultados que se discuten, el estacionamiento medido vuelve a quedar en el centro de una pregunta incómoda: si no ordena el tránsito, ¿qué es lo que realmente está ordenando?